溜まりましたシリンダーの加工も終わりターカロイ松と合体、ボーリング待ちまで来ました

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その中で一番面倒なシリンダー、GPZ/ゼェファーの750シリンダーです

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元々Z650、ザッパーをベースとしており、尚且つ750ターボと同じ構造です、特にツバ部はギリギリで0.4~0.5mmしかありません

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よってシリンダー加工時のセンター出しはこのツバ部で拾わないといけないのです

予断ですが今年の仕様から刻印の向きを排気側に向けております、今までは吸入側でした

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なんの意味はありません、性能にも関係ありません、単なる気分転換です











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