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昼間はそこそこ暖かくなって参りましたのでこの機に乗じて分解します

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クランクケースのボルトに抵抗されましたが、何とか折れないで、折らないで外れました

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当然と言えば当然ですがネジ部にグリスのグの字もありません

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どんな所のボルトでも折れると厄介この上ありません、逝く時は簡単にポキッと逝きます、無事に外れてホットします

ホットしてるのもつかの間、またまたボルトと格闘する破目になるとは思いもしませんでした。





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先週末より具合が悪く、やっと熱も下がり、復帰しております、そんな時に限って一発で行かない事ばかり

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次で終わりかと

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駄目でした、もう一回引きます

別のシリンダー、此処までは良かったのですが

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ベースガスケットがカチカチにへばり付いておりまして、少しづつそぎ落として、やっと

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鼻水垂らしながら頑張った証

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お客様の要望でノーマルカムで行きたいので圧縮も低めでお願いします、とのご依頼

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この73mm元々レースに使う為に容積比 12.0:1の圧縮も持たせて用意してたのですが

需要も限られますので昨年容積比で11.3:1の仕様を用意してまして、それを元に落してみました

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中々の軽さに上がりました、これで容積比で 10.7:1です

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何時もとは違う可愛いピストンヘッドになりました、他の条件が合えば余計な事をしなくても 10.5:1も可能です

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大事に長く乗るための一つの手かと思う今日この頃です












今年も色々ありましたが来年こそはスムーズに事が運びますようにと?仕込みを終わらせまして

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ストーブさんに活躍して頂きまして

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珍しい物とご対面

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今年最後のクランクチェック

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同時進行してましたエンジン、予定どうり部品が間に合いませんでした

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年明け早々に完成予定です

それでは皆さん良い年をお迎え下さいね。





粛々と次の準備でも始めます

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Z 903のエンジンですがバラバラで来ましたので全ての部品が有るか確認中?

案の定、幾つかの部品が来ておりません、御殿場のお客さま連絡下さい。







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