2017/04/28 (Fri) 荷物発送完了
2017/04/24 (Mon) この一週間の出来事
2017/04/17 (Mon) 花見ツーリング

札幌と福山のお客様、本日発送しました

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連休の間にゆっくり眺めながら組んで下さいな、大阪のお客様の分は明日発送します。





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遂に登場しました斜めクランクケース、#1側で御座います

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続きまして#4側

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今更の事ですがこんなのが思ってたより多いです、でも大丈夫です、しっかり直しますよ







世間ではゴールデンウイークに合わせてそわそわしてる皆さんの為に此方も頑張っております

そんな中問題児現るで加工が終わりましたMK-Ⅱシリンダー、なんと巣が現れました

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これ中々大きくて深いです

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こんな時はこれの出番

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こねこねしまして押し込み固まるのを待ってペーパーで均してターカロイ松オン

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お次はこのシリンダーのクランクシャフト芯だし、MK-Ⅱのは重くて疲れます

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ボーリングの順番待ちのシリンダー

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その傍らでフライス上でボーリング中一本、ホーニングマシン上に一本、ホーニングが終わり乾燥中一本

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毎度の事ですが今月だけでターカロイ松、24本居なくなりました。

来月は筑波も有るし大変です。





やっと暖かくなりまして久々にKZ900を引っ張り出しまして、溜まってます仕事の事は忘れて花見に行ってきました

花見の場所は筑波サーキット、桜はこれ

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おまけ、会長さんとこの番頭さん用

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どれもこれも昔も今も立派に咲き誇っています

さてさて本番、テイストの前哨戦

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今回は思い通りには行きませんでしたがまた次があるさ?

合間に遠くに目を凝らしますと、オートレーサーの新入生らしき青色のジャージの軍団?

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ジャンルは違えど二輪を生業に選んだ若者達、頑張れよ~








エンジンオーバーホール時に圧縮比をどうするかとなるのですが当然パワーを求める場合もあれがそこまで要らない人も

多々いらっしゃいますのでどのピストンも高めに設定して置きましてその都度加工して合わせる事にしております

代表的な例でSR 400用に用意しましてピストンはそのまま SR500に組もうとしますととんでもない圧縮になります

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左 400用を右500に合わせて加工した物、

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ゼファー1100用 76mm 左 圧縮11.5:1を越える仕様、右、11.0:1仕様

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一番需要が多く圧縮の要望も幅広い Z1用 73mm、これは見た目の違いが判るかと思います

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最近この73mmをノーマルカムでと言った要望にお応えすべく、右 11.0:1ありません

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左はテイストにも使えるように 12.0:1を優に超えます

同じくZ1/Z2の 70mm Z2仕様は総排気量が少ない分 11.0:1止まりなのでOKなのですが、Z1用 70mmは

燃焼室容積の少ないシリンダーヘッドの場合 12:1近くまで行きます

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これだけ頑張りましても 1.5ccほどです

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面倒では有りますが今後もどうとでも為るようにしていきます。












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