昨日何とか3枚におろし終えましたので
少しばかり検証してみます
600のコンロッドにブッシュを入れてピン径合わせても
上死点に置いてピストンは1,4〜1.5mm低い位置に来ます
それを何とかするには600コンロッドの内径を拡げ（これで元に戻らない）
ブッシュを入れ軸間を変えて加工するしかありません
外したブッシュの厚みは左（下）2.0mm
右（上）1.0mmでした
これって結構大変な作業なんですよ
分解時に確認しましだが上死点にてピストンはマイナス0.7ｍｍの位置でした(大体マイナス0.4mm位が正しい）
使われてたピストンは0.5mmオーバーサイズでしたので
総排気量 505.1cc +-掛けて割ってまた足して割ると（面倒臭いです）
圧縮比 10.5:1でした
の割りにわインパクトが無かった？（走らない）
のが本音でした
クランクシャフトも変えなければならず
上記の加工も入るし
一時減速も二次減速も変えなければ為らないし
ストロークが延びた分ライナーを作り打ち替えないとなりません
費用対効果を考えると
ちと、微妙かな？
続く（まだやるよ〜）
2012/05/16 (Wed) 
昨日の検証編
